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產(chǎn)品中心

Simcenter 3D 運(yùn)動(dòng)仿真

使用多體動(dòng)力學(xué)研究機(jī)構(gòu)行為
對(duì)于復(fù)雜的機(jī)械系統(tǒng)（例如機(jī)翼襟翼或起落架、滑動(dòng)天窗或懸掛裝置，或復(fù)印機(jī)和其他機(jī)械裝置），了解其工程性能并非易事。運(yùn)動(dòng)仿真利用多體動(dòng)力學(xué)計(jì)算機(jī)械系統(tǒng)的反作用力、扭矩、速度、加速度等。您可以直接將 CAD 幾何體和裝配約束條件轉(zhuǎn)換為精確的運(yùn)動(dòng)模型，也可以從頭開(kāi)始創(chuàng)建自己的多體模型。通過(guò)嵌入式運(yùn)動(dòng)求解器和強(qiáng)大的后處理功能，您可以研究各種機(jī)構(gòu)行為。
Simcenter 運(yùn)動(dòng)仿真軟件可幫助工程師了解和預(yù)測(cè)機(jī)構(gòu)的功能行為。它提供一整套功能，可支持高級(jí)動(dòng)態(tài)、靜態(tài)和運(yùn)動(dòng)學(xué)仿真的各個(gè)方面。
運(yùn)動(dòng)仿真功能：
剛體動(dòng)力學(xué)
基本多體動(dòng)力學(xué)分析從剛體運(yùn)動(dòng)開(kāi)始，這是對(duì)產(chǎn)品運(yùn)動(dòng)特性進(jìn)行批判性理解的較快方法。Simcenter 提供適當(dāng)?shù)墓ぞ撸蓭椭M(jìn)行詳細(xì)的剛體動(dòng)力學(xué)分析。您可以通過(guò)基于裝配約束的自動(dòng)轉(zhuǎn)換過(guò)程，直接從 CAD 裝配體輕松創(chuàng)建運(yùn)動(dòng)模型，也可以從頭開(kāi)始創(chuàng)建模型。您還可以對(duì)剛體之間的接觸進(jìn)行快速建模和仿真。
柔體動(dòng)力學(xué)
典型的運(yùn)動(dòng)仿真表示使用剛體的機(jī)構(gòu)。雖然一般的設(shè)計(jì)可接受此方法，但在許多情況下，剛體不能真實(shí)表示相關(guān)的所有零件和裝配體。但是，通過(guò)引入柔體運(yùn)動(dòng)，您可以聯(lián)合分析彈性變形和剛體運(yùn)動(dòng)。這有利于更準(zhǔn)確地了解零件和機(jī)構(gòu)的性能。
控制系統(tǒng)集成
當(dāng)今的產(chǎn)品經(jīng)常會(huì)采用各種控制系統(tǒng)，例如電子系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)和軟件組件?？刂葡到y(tǒng)的行為會(huì)影響硬件機(jī)械系統(tǒng)，反之亦然。因此，對(duì)于機(jī)械和控制工程師而言，有必要在開(kāi)發(fā)系統(tǒng)時(shí)了解這些影響。
您可以并行仿真和優(yōu)化機(jī)械和控制系統(tǒng)，從而提高工程效率。Simcenter 可以將機(jī)械設(shè)計(jì)與控制系統(tǒng)結(jié)合進(jìn)行協(xié)同仿真，以驗(yàn)證控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)是否強(qiáng)大，足以控制動(dòng)力學(xué)機(jī)制，并幫助消除開(kāi)發(fā)后期代價(jià)高昂的更改。
傳動(dòng)系統(tǒng)、變速箱和齒輪
齒輪系統(tǒng)、鏈條、履帶系統(tǒng)等傳動(dòng)系統(tǒng)需要使用專(zhuān)門(mén)功能來(lái)進(jìn)行仿真。Simcenter 可幫助您創(chuàng)建和仿真動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)元件的詳細(xì)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)仿真模型。Simcenter 極大簡(jiǎn)化了多體仿真流程，尤其是變速箱仿真，讓您可以快速?gòu)某跏荚O(shè)計(jì)規(guī)格轉(zhuǎn)向精確仿真。離散動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)功能還提供了一個(gè)方便的界面，以簡(jiǎn)化復(fù)雜鏈條、履帶系統(tǒng)建模。
干涉檢查
設(shè)計(jì)新裝配體時(shí)，您需要考慮裝配體運(yùn)行所在的總成空間以及組件是否會(huì)干涉周?chē)膸缀文Ｐ?。Simcenter 可幫助您解決此問(wèn)題。它提供真正的多體動(dòng)力學(xué)求解器，可計(jì)算與彈簧、襯套和柔體連接的裝配組件的位移和位置。使用幾何體即可確定是否需要進(jìn)行設(shè)計(jì)更改以避免干涉問(wèn)題。
硬件在環(huán) (HIL)
將模型添加到實(shí)時(shí) (RT) 平臺(tái)（例如車(chē)輛仿真器），解鎖全新外部模型集成。這可幫助您更準(zhǔn)確地反映車(chē)輛對(duì)駕駛員輸入的實(shí)際物理反應(yīng)?？膳c其他多物理場(chǎng)模型集成，并與 RT 仿真器和硬件在環(huán) (HiL) 結(jié)合使用。重用現(xiàn)有模型，或使用之前簡(jiǎn)化的模型增加自由度 (DOF)，以提高 RT 模型精度。
時(shí)間波形復(fù)制
時(shí)間波形復(fù)制 (TWR) 使用多體動(dòng)力學(xué)功能來(lái)構(gòu)建虛擬測(cè)試臺(tái)、計(jì)算指定系統(tǒng)的頻率響應(yīng)、指定目標(biāo)信號(hào)、過(guò)濾和調(diào)理信號(hào)，并最終使用迭代求解過(guò)程生成調(diào)理驅(qū)動(dòng)信號(hào)。
輪胎模型集成
輪胎在車(chē)輛動(dòng)力學(xué)性能仿真中具有不可或缺的作用。Simcenter 可以將輪胎模型集成到多體動(dòng)力學(xué)模型中，從而準(zhǔn)確預(yù)測(cè)輪胎與路面的相互作用、乘坐舒適性和操縱性能?？焖俑咝ьA(yù)測(cè)真實(shí)輪胎行為，縮短產(chǎn)品開(kāi)發(fā)時(shí)間。