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卡車和客車設(shè)計、仿真和測試
通過閉環(huán)設(shè)計的仿真驗證最優(yōu)化車輛行駛動力學，車輛耐久性和駕乘舒適度
雖然卡車和客車的制造商面臨著與汽車制造商類似的挑戰(zhàn)，但由于產(chǎn)量較低，所以一般不批量測試樣機。 Siemens PLM Software提供集成的設(shè)計、仿真和制造環(huán)境，在多學科的需求設(shè)計和驗證階段展現(xiàn)閉環(huán)視圖，幫助工程師在方案設(shè)計初期做出明智選擇，平衡以下性能要素：

. 車輛行駛動力學
. 噪聲、振動和平順性 (NVH)
. 車輛耐久性
. 聲學特性
. 燃油經(jīng)濟性
. 能量管理

我們的仿真測試工具可以實現(xiàn)完整的虛擬樣機運算，對比物理樣機測試結(jié)果對虛擬樣機進行模型驗證，確保您對優(yōu)化后的最終設(shè)計充滿信心，并減少物理樣機的數(shù)量。

針對最佳性能和駕駛舒適度的卡車仿真和測試
燃油成本和排放法規(guī)是運輸業(yè)的主要考慮因素，因此油耗是您和競爭對手產(chǎn)品之間的主要差異化因素。 卡車通常配備可運送重物的大型柴油發(fā)動機，而且卡車制造商常常將這些發(fā)動機與輔助能源結(jié)合起來實現(xiàn)其他功能，如輔助液壓系統(tǒng)或電動后擋板。 Siemens PLM Software 解決方案有助于優(yōu)化整個動力系統(tǒng)和傳動系統(tǒng)，獲得高效的油耗表現(xiàn)，還能為城市環(huán)境中的電動送貨車或垃圾車等應用研發(fā)替代電源架構(gòu)。 我們的軟件提供專用的一維解決方案和專家模型庫，您可以在設(shè)計初期就從中比較備選方案，定義最佳性能參數(shù)。

卡車的設(shè)計目的是運輸重物，并在不同的環(huán)境條件和負載周期下，在不同類型的路面上行駛。 在這種情況下，行駛動力學和耐久性是關(guān)鍵屬性，直接關(guān)系到產(chǎn)品在用戶心目中的質(zhì)量。 我們?yōu)槟峁┓治隹ㄜ囅到y(tǒng)行為的所有三維仿真和測試工具，在首臺樣機制作完成前也能夠運用。

駕駛室的舒適性也是一個重要的差異化因素。 卡車司機整天都在駕駛室里面度過，因此確保駕駛室成為舒適的工作場所十分重要。 您需要提供優(yōu)化的暖通（HVAC）系統(tǒng)，確保駕駛室不被路面振動和大型柴油發(fā)動機的噪聲干擾。 我們的卡車仿真和測試軟件可幫助您隔離結(jié)構(gòu)振動，降低發(fā)動機噪聲，設(shè)計更好的駕駛室隔音擋板，以及優(yōu)化駕駛室的熱舒適性。 您可以使用一維解決方案和專家模型庫，在設(shè)計初期就為包括暖通（HVAC）系統(tǒng)在內(nèi)的熱舒適性建模和優(yōu)化。 噪聲和振動舒適性還可以使用眾多三維仿真技術(shù)之一進行優(yōu)化。 此仿真還可以輔以高級結(jié)構(gòu)和聲學測試，并用于校驗設(shè)計或為 3D 模型增添真實數(shù)據(jù)。

帶來舒適乘坐體驗的客車設(shè)計
除了行駛動力學，客車制造商必須為所有乘客提供舒適的座位。 將車廂與某些引發(fā)暈車的低頻振動隔離，并保證車身壁板阻隔大部分來自路面、風和發(fā)動機的外部噪聲是十分重要的。 對于豪華客車，特別是長途客車，一個舒適的座位還意味著享受精心設(shè)計的車載音響系統(tǒng)，以及優(yōu)化的暖通（ HVAC） 系統(tǒng)。 Siemens PLM Software 提供的仿真和測試解決方案可幫助您優(yōu)化座位的噪聲和振動舒適度，設(shè)計具有最佳語音清晰度的音響系統(tǒng)，并確保熱舒適性。

購買客車用于公共交通的當?shù)卣ǔＲ罂蛙囎裱碌纳鷳B(tài)和環(huán)保標準，減少排放并降低噪聲。 客車制造商必須研究傳統(tǒng)內(nèi)燃機的替代品，并確保產(chǎn)品對環(huán)境的影響較小。 Siemens PLM Software 的客車仿真和測試解決方案有助于研究和設(shè)計高效的新型動力傳統(tǒng)系統(tǒng)架構(gòu)。 這些解決方案還可以幫助您應對通過噪聲法規(guī)的要求。

您現(xiàn)在使用虛擬仿真和測試方案為設(shè)計作決策，不久的將來您就能鑄造更優(yōu)質(zhì)的卡車和客車。